近日，据天（tiān）眼查信息显示（shì），丰翼科技（深圳）有（yǒu）限（xiàn）公司（sī）发生（shēng）工商变（biàn）更，经营范围新（xīn）增工业机器（qì）人（rén）安装（zhuāng）、维（wéi）修（xiū），通用航空服务，快递服务，民用航空器（发动机、螺旋桨）生产，智（zhì）能无人（rén）飞（fēi）行器销售，智能物料搬运装备销售等。

丰翼科技是顺丰旗下专注末（mò）端配送物流无人机研发和运营（yíng）的企业，是顺丰无（wú）人机战略的（de）主要执行者。早在2012年，顺丰掌门（mén）人王卫就提出无人机（jī）物流设想；此（cǐ）后10年间（jiān），顺丰自主（zhǔ）研发了包括飞控在（zài）内的核心系（xì）统，并获取了数百项专利。近（jìn）几年来，京东物流、菜鸟、中通（tōng）、圆通等快递企（qǐ）业也纷纷布局这一领域，无人机俨然成（chéng）为快递物流（liú）行业的（de）下一个战场。

2022年8月，我国（guó）民（mín）航局发布《民用无人（rén）驾驶航空发展路线图（tú）V1.0(征求意见稿)》（下称《意（yì）见稿》），为无人机发展（zhǎn）规（guī）划了具体时间表。该（gāi）意（yì）见稿显示，2025年，城市短距离低速（sù）轻小型物流配送（sòng）无人驾驶航空器逐步成熟；2030年，城（chéng）市中短距离快速中小型（xíng）物流配送（sòng）无人驾（jià）驶航（háng）空（kōng）器逐步（bù）应用（yòng）；2035年，城（chéng）市中长（zhǎng）距离（lí）快（kuài）速中大型物（wù）流配送无人驾驶航空器逐步推广。

随后的10月，交通运输部（bù）等部门（mén）又印发《交通运输（shū）智（zhì）慧物流标准体系（xì）建设指南》（以下简称《指南》），其中包含4项（xiàng）无人机配送相关标（biāo）准。

无人机运输，离（lí）我们还有多（duō）远（yuǎn）？

无人机的（de）独（dú）特优势

在去年（nián）的苏州阳澄湖大（dà）闸蟹（xiè）开（kāi）捕节活动（dòng）现场，顺（shùn）丰旗下的丰翼无人机执（zhí）行了一项重要任务：把捕获的第一（yī）篓大（dà）闸蟹从阳澄湖中央运送至活动（dòng）主场（chǎng）地。

通常，蟹农们在湖中捕获大闸蟹后，要通过环湖公路运送至开捕节活动现场（chǎng）或包装（zhuāng）场地。环湖（hú）路线长约18公里，在不（bú）堵车的情况下需要（yào）行驶1小时20分钟（zhōng）左右；但如（rú）果使用无人机跨湖运输，仅需（xū）10分（fèn）钟左右即可送达。

这正是无人机运输最显著（zhe）的优（yōu）势：能（néng）覆盖传统交通工具不便抵（dǐ）达的（de）区域（yù）。丰（fēng）翼（yì）城市/乡村运营（yíng）负责人方源（yuán）告诉（sù）界面新闻，早在2018年，丰（fēng）翼无人机就（jiù）拿到了相关的空运许（xǔ）可，可（kě）以开展水产生（shēng）鲜（xiān）的运输（shū）业（yè）务。

除了阳澄湖这样的大面（miàn）积（jī）水域（yù），山区（qū）环（huán）境（jìng）也十分适合无人（rén）机作（zuò）业。川西高原每（měi）年7、8月份盛产（chǎn）松茸，但松茸对采摘运输的（de）时效性要求比较（jiào）高，高原山区环境交（jiāo）通又不便利，一（yī）直（zhí）是（shì）个（gè）难题。

2019年，丰翼获得民（mín）航局（jú）批准，允许其将无（wú）人机物流（liú）配送应用范围扩大至四川西部、云南（nán）北部的部分（fèn）地区。丰（fēng）翼随后联合顺丰速运四川区，将无人（rén）机运输（shū）纳入松茸供（gòng）应链（liàn）解决方案。

丰翼方（fāng）面提供的一（yī）组（zǔ）数据显示，截至2021年（nián）12月，无人机在川西滇（diān）北（běi）地区已累计飞行超5万架次，飞（fēi）行（háng）里程49万（wàn）公里，所运输的松茸良品率提升了30%，助力（lì）藏民采挖效（xiào）能提升约56%。

此外，赣州脐（qí）橙、靖州（zhōu）杨（yáng）梅（méi）等时令生鲜也已开始使用无人机配送。

无人机还能用于配送医疗（liáo）物资。据丰翼方面（miàn）介（jiè）绍，目前（qián）丰翼无人（rén）机（jī）已经在（zài）深圳、赣州、台州、青岛、杭州等城（chéng）市启（qǐ）动医疗配送（sòng）项目，运输物品主要包括核酸（suān）样本（běn）、血（xuè）液制品等。在深圳（zhèn），顺丰无人机从位于罗湖的人（rén）民（mín）医院楼顶起飞，至龙岗（gǎng）布吉的（de）罗湖（hú）医院集团医（yī）学中心（xīn），全程仅需13分钟，时效比陆（lù）运（yùn）提升两倍以上。

截（jié）至2022年（nián）8月（yuè）21日，用于运输（shū）核酸（suān）样本的丰翼（yì）无（wú）人机累（lèi）计飞（fēi）行3299架次，运输检测样（yàng）本总数112万（wàn）件，为抗击疫（yì）情提（tí）供了重要的非接触式空中应急（jí）解决方案。

据方源介绍，在（zài）城市中执行运（yùn）输的（de）无人机，主要涉及同（tóng）城（chéng）件以及跨城件中（zhōng）的（de）专享急（jí）件。“可（kě）能（néng）原来3、4小时的路程，现在借助无人机半小时就能送达了。”方源说。

还有（yǒu）一些应用场景仍处于探（tàn）索阶段。方源介绍，丰（fēng）翼正在尝（cháng）试用无人机为景区运输物资，预计明年会进一（yī）步布局。由（yóu）于（yú）交通条件限制，自然（rán）景（jǐng）区内的食品、水等（děng）物资往（wǎng）往要使用人工运输（shū），尤其是在山（shān）岳型（xíng）景（jǐng）区，而无人机恰好可以解决这个问题。不（bú）过，目前无人机单次运输（shū）成（chéng）本较高，景区运输这种个性化服（fú）务（wù）如何与（yǔ）无人机匹配，还有待（dài）进一步摸（mō）索。

除了（le）用于末端配送的丰翼小型无人机，顺丰还（hái）计划在支线配（pèi）送环节使（shǐ）用大型（xíng）无人机。2017年，顺丰（fēng）成立丰鸟航空科（kē）技有限公司（sī），基于多城市物流场景试运行（háng），完成紧急运输、空投运输任务，从而打造支线运输和末（mò）端（duān）配送相结合的无人机运输网络。

推广无人机运输，需要哪些条件？

无（wú）人机运输虽（suī）然有诸多（duō）优势（shì），但要真正实现（xiàn）商业化落地，还需（xū）要（yào）诸多条件，包（bāo）括配套（tào）设施、人才储（chǔ）备、成本管理等等。

业内（nèi）专家通常认（rèn）为，目前无人机平（píng）台的（de）技术已经（jīng）成熟，但无人机运输所涉（shè）及的装卸、投（tóu）送、地面（miàn）转接、空域（yù）控制、起降管理、站点（diǎn）建设（shè）、安全（quán）保障等（děng）等配套设施还不（bú）健全。

丰翼方面告诉界面新闻，基于当下业务需求，丰翼正在打造自动化网格点，其形式类（lèi）似于现在（zài）的快（kuài）递网点，不仅可（kě）以（yǐ）完成快递的（de）收派，还（hái）能存（cún）储（chǔ）无人机以及相关设（shè）备，并（bìng）完成无人机（jī）的放飞等作（zuò）业（yè）。此外，丰翼还（hái）在规（guī）划无人机自动机场。

为迎接无人（rén）机的大规模应（yīng）用，城（chéng）市规划也需要做出相应的（de）调整。北京航空（kōng）航天（tiān）大学无人（rén）系统研究院工程师杨炯曾表示，为了保证安（ān）全，需要为无人机单独建一套（tào）时空状态管理系统（tǒng），每架飞机要（yào）带信（xìn）标，地上（shàng）要配置探测手（shǒu）段，以便随时掌握（wò）每架（jià）无人机的位置（zhì）。

去年（nián）6月，深圳市规（guī）划（huá）和（hé）自然资源局发（fā）布的（de）《深圳市物（wù）流配送（sòng）站规划（huá）配建指引》也提到，配建物流配送站宜考虑未来技术（shù）发展，合理预留无人配送车、无人机配送、地下管道配送等设施空间。

快递企业还需要（yào）提前（qián）培训人（rén）才（cái），操作无人机。丰翼方（fāng）面（miàn）介绍，目前（qián）丰翼的无（wú）人机运输（shū）团队主要（yào）来（lái）自内（nèi）部招聘。丰翼（yì）科技子公司丰羽顺途无人机的起降（jiàng）操作（zuò）工程师邓树生曾（céng）经是一名顺丰快递（dì）员，2018年丰翼（yì）内部（bù）招聘无人机机组人员，邓树生报（bào）名后，经过半年多的培训，成功（gōng）进入地（dì）勤组，最终成（chéng）为机长。

丰翼方面表示，这（zhè）种行（háng）业升级也带（dài）动了员工的（de）岗（gǎng）位升级。

快（kuài）递企业纷纷入场

无人机的应用（yòng）与（yǔ）普及，对（duì）快递业（yè）发展具有重（chóng）要意义。根据国家邮政（zhèng）局数据，2021年我国快递业务量已达1083亿件，同（tóng）比增长29.9%，快递小哥“供不（bú）应求”，而无人机可以承担（dān）一（yī）部（bù）分末端配送工（gōng）作，在一（yī）定程度上缓（huǎn）解用工（gōng）压力。

根据L.E.K.咨（zī）询（xún）公司预测，随着无人技术和网络的发展，规模化将极大地（dì）降低成本，到2040年无人机配送可能会占（zhàn）到当日包裹递送量的30%。

而根据深圳无人机协（xié）会预计，到2024年（nián），无人机在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流方面的无（wú）人机市场规模约（yuē）300亿元。

国内外（wài）快递企业已纷纷开始（shǐ）布局无（wú）人机运输。去年（nián）6月，中通快递发布了首批（pī）三条无人机（jī）快递配送（sòng）航线，以杭（háng）州（zhōu）桐庐县富（fù）春江（jiāng）镇芦茨（cí）村（cūn）委为起点（diǎn），覆盖青龙（lóng）坞、白云（yún）源（yuán）和严陵坞3个下属自然村。借助（zhù）这一模式（shì），当地村（cūn）民无需通过狭（xiá）窄的盘山公路到镇上取快递，可（kě）以（yǐ）在家中坐等无人机送货上门。

中通也在（zài）加紧打造用于支线运（yùn）输的大型无人机。在去年11月举办的第（dì）十四届中国航展（zhǎn）期间，中通快（kuài）递与航空工业西飞（fēi）签署大型商用无人运输（shū）机（jī）合作协议，约定（dìng）未来五年将围绕大（dà）型商用无人运输机场景研究、产（chǎn）品（pǐn）研（yán）制、示（shì）范（fàn）运营等（děng）方面深入开展（zhǎn）合作，共（gòng）同打造（zào）大型商用无人运输机。

京（jīng）东（dōng）物流也不甘落后。2017年（nián）8月，京东在陕西（xī）获得覆（fù）盖全省范围（wéi）的无（wú）人（rén）机空域批文（wén）。2022年2月初，京（jīng）东还在（zài）西安获（huò）民航西北地（dì）区（qū）管理局授牌（pái）“陕西省（shěng）无人机航空物流多式联（lián）运创新试点”。

无人机运输得到了（le）国家政策层（céng）面的（de）支持。民航局去年发布的《“十（shí）四（sì）五”航（háng）空（kōng）物流发展专项规划（huá）》提出，“将无人机物流纳（nà）入（rù）‘快递（dì）进村、村村通邮’服（fú）务（wù）”，“促进（jìn）快（kuài）递物流融合发展（zhǎn），提升（shēng）专业化运输能（néng）力。”

据《意见稿》，距离（lí）城（chéng）市短距离（lí）小（xiǎo）型无（wú）人机（jī）逐步成（chéng）熟，还（hái）有两年时间。或（huò）许，今（jīn）年我们就会看到更多无人机（jī）出现在（zài）城市中。