据公开资料显（xiǎn）示，亿航（háng）于2014年8月在广州成立，是一家（jiā）智能飞（fēi）行器科（kē）技创新企业，核心业务（wù）是无人（rén）机，其中包（bāo）括（kuò）了城市空中交通（tōng），智慧城市管理和空中媒体。2019年12月（yuè）12日，亿航在纳斯达克上市（shì），股票代码为“EH”，市值为6.62亿美元。

亿航在无人（rén）机行业中在并没（méi）有站在（zài）领（lǐng）头的位置，但（dàn）却最先抢（qiǎng）滩上市（shì）成为“无（wú）人机第一股”。近年来的快（kuài）速发（fā）展，让无人机可以应（yīng）用于各类行业中，航（háng）拍美景（jǐng）、巡查交通、测（cè）绘地形、喷洒农药、投送快递、餐（cān）厅点（diǎn）菜……这些轻巧便捷的无人机（jī）不断满（mǎn）足（zú）人们丰富而多样的需求，为人们的（de）工作和生活提供便利，但不能（néng）只看到无人机美好，却忽（hū）视无人机的风险和隐患！

行业成本高，质量（liàng）保证（zhèng）难

无人（rén）机作为（wéi）一个智能技术行业，其（qí）成本当然（rán）不可小觑，可以说是一（yī）个“烧钱（qián）”的行业（yè）。而亿航上（shàng）市融资，一部分（fèn）也是为（wéi）了（le）有（yǒu）足够的（de）资（zī）金去发展技术。

亿航（háng）招股书显示，亿航在今年上（shàng）半年，营收同（tóng）比下降了15.6%，净亏损达到（dào）3764万元，亏损程度（dù）同比扩大（dà）42.06%。亿航虽不是无人机（jī）行业的领（lǐng）头者，但是在（zài）行业里也有着举足轻重的地（dì）位。亿航都面临着（zhe）亏（kuī）损，就不（bú）用（yòng）提及其它的中小无人（rén）机企业了。

面临着行业（yè）成本高的情况下（xià），本着追逐利益的目的，就不乏有（yǒu）为了盈利从（cóng）而减少成本的企（qǐ）业（yè）。若是依靠技术减少成本，那（nà）也可以促进（jìn）无人机行业的发展。可是一些无人机为了减少（shǎo）成本，使用质量不过关的（de）零件或者是不适（shì）配（pèi）的零件，从而产生一些安全隐患，安全（quán）无（wú）法（fǎ）保障（zhàng）。

江湖老刘团队认为亿航（háng）上市谋发展，一（yī）方面是整个行业还处（chù）于上升期，发展潜（qián）力尚未触及天花板（bǎn），而另一（yī）方（fāng）面亿航（háng）经（jīng）过融资（zī）后会在什么时期（qī）内达（dá）到盈利（lì）。除此之外（wài）给（gěi）其它（tā）无人机企业（yè）面对行业（yè）成本高的同时保证产（chǎn）品质量以示范（fàn）作用。而这个示范作用是（shì）积极还是消极还要看亿航上市后的后续（xù）发展（zhǎn）了。

市场有局限（xiàn），素（sù）质难适配

据公开消息，至2019年9月30日，亿航建立研究和产品开（kāi）发团队（duì）有125人，人数占有的比例超（chāo）过了（le）50%。在（zài）国内获（huò）得了138项相关专（zhuān）利，涉及的核心技（jì）术有飞行控制和（hé）指挥控制系统等。

相较大疆还（hái）是有些差距，但仅（jǐn）对亿航（háng）这一个公司来说，投入到行业技术（shù）的人力物力和财力还是达到了（le）一定（dìng）的规（guī）模。可想（xiǎng）而知整个行业对行业（yè）技术的重视程度。但是（shì）也由于技（jì）术走在了消费者素质的前面，这（zhè）让消费级的无人机发展（zhǎn）受到（dào）一定的限（xiàn）制。

江湖老刘团（tuán）队认为（wéi）消费级无人机的发展受制（zhì）于现在（zài）的市场规模，无人机不（bú）像普通的智能科（kē）技产品，不能和手（shǒu）机（jī）一样普及度很高，消（xiāo）费者的素质与行业技术之间（jiān）的不匹配，影（yǐng）响着行业的（de）发（fā）展。不是每个消费者都（dōu）可以完（wán）全或者正确（què）的控制无人机，从而这也造（zào）成（chéng）了无人（rén）机产品的消耗。但是也由于消费者素质与行业技术不适配让很多企业（yè）以此为借（jiè）口（kǒu），否（fǒu）认自身产品的质量问题。

发展引资本，盲目扩生产

根据宇（yǔ）辰网的（de）统（tǒng）计（jì），截止（zhǐ）到2019年（nián）7月28日的数据，我（wǒ）国无人机（jī）实名登记数（shù）量已达345135架。面对这大规模的无（wú）人机（jī），消费者的消费饱和度（dù）真的可以消耗这么多（duō）产品？

亿航截至2019年12月5日，有48个未完（wán）成的客（kè）运（yùn）级AAV采（cǎi）购订单。订单出现了增长，市场对于客（kè）运及AAV处于（yú）接受和有需求的状态。安全与实用是此次项目的要（yào）点。亿航AAV经过了2000多次的测评，但是安全数（shù）据还（hái）是无（wú）法（fǎ）达到一个可完全信赖的峰值，毕竟安（ān）全对于企业和消费者（zhě）都是至关重要的。

江湖老刘团队（duì）认为无人机行业快速发（fā）展带来（lái）资本的追逐，让（ràng）许多无人机企业盲目扩大生产模（mó）式（shì），而生产超前消（xiāo）费（fèi）滞后，让整个行业（yè）竞争加大，许多企业最（zuì）后面临破产。亿航（háng）上市后不管在（zài）资金上还是在（zài）技（jì）术研发（fā）上（shàng）都会有（yǒu）一（yī）个提升，资本提升了竞争力（lì），但（dàn）是资本不能（néng）替代消费，亿航虽然（rán）上市取（qǔ）得了发展的（de）良机，但是还是要注意资本不（bú）等于市（shì）场（chǎng），其核心（xīn）还是要放在（zài）消费（fèi）上，不能盲目扩大生产规模。

亿航上市（shì）的（de）诉求无非（fēi）就是融合资本，提（tí）高（gāo）竞争力。而回顾亿航上市之路，也可（kě）以看到无（wú）人机行业的隐（yǐn）忧（yōu），技术（shù）与消费，资本与规模，盈利（lì）与质量等之间（jiān）存在的矛盾都是要（yào）注意的。