“ABB在中国各地的工厂、分公司、办公（gōng）处都已（yǐ）平稳有序实现复工（gōng）复产，上下游企业的生产（chǎn）经营也日趋正常。我们的（de）业务正（zhèng）走出疫情期间的谷底，重（chóng）拾（shí）上升（shēng）趋势（shì）。”

ABB集（jí）团高级副总裁、ABB中国总裁张志强向21世纪经（jīng）济报道表示，此（cǐ）次疫情加速（sù）了工业机器人在生（shēng）产线（xiàn）上的（de）应用，此前不久，其向（xiàng）一汽大众一厂涂装（zhuāng）车间（奥迪A4L产线）提（tí）供的90余（yú）台机器（qì）人使得喷涂自动化率达到了100%，这减少了疫情之（zhī）下（xià）产线对（duì）人（rén）工的依赖（lài），从而使该车间如期复工（gōng）。

国家统计（jì）局5月15日公布的数（shù）据显示，4月份中国工业机器人产量达（dá）19257台/套，同比大增26.6%。这是（shì）中国制造快速复苏的一（yī）个（gè）注脚。4月（yuè）当月，中国规模以（yǐ）上工（gōng）业增加值（zhí）同比增长了3.9%，年内首度转正（zhèng），而1-2月份、3月的这一数据分别为（wéi）-13.5%、-1.1%。

受访专家（jiā）认为，制造业复（fù）苏是工业（yè）超预期转正（zhèng）的主（zhǔ）要原因，随着大量中（zhōng）小企业的（de）复工达（dá）产，私营企业（yè）工（gōng）业增（zēng）长了7.0%。疫情（qíng）期间电（diàn）子制造等行业（yè）需求（qiú）旺盛，新老基建明显（xiǎn）提速，机器换人（rén）也（yě）在持（chí）续推进，这使得当月光缆，挖掘、铲土运输机械（xiè），集成（chéng）电（diàn）路，工业机器人，微型计算机设备产量（liàng）同比分别增长43.8%、40.8%、29.2%、26.6%、26.2%。

最（zuì）引人瞩目的是4月汽车制造（zào）业（yè）大增5.8%，当月（yuè）汽车产量为210.0万辆，增长5.1%。专家认为（wéi），在放松限购、税费减免等（děng）一系列（liè）刺激政策（cè）下，近期（qī）车（chē）市渐（jiàn）显触底反弹势头（tóu）。

制造（zào）业明显复（fù）苏（sū）

数（shù）据（jù）显示，1—4月份（fèn），规模以（yǐ）上工业增加值同比下降（jiàng）4.9%，但4月当月的工业增（zēng）速（sù）在年内首（shǒu）度转正，实现了（le）3.9%的（de）增长。

工信（xìn）部赛迪研究（jiū）院工业经济所（suǒ）工程（chéng）师张亚丽（lì）告诉21世纪经济报道，制造业是工业（yè）的主体（tǐ），制（zhì）造业的复工达产是4月（yuè）工业数（shù）据扭负为正的主要原因（yīn）。“4月三（sān）大门类中能（néng）源类相（xiàng）对平稳（wěn），采（cǎi）矿业增速则比上月（yuè）回（huí）落3.9个百分（fèn）点，但制造（zào）业增速高达5.0%，比上（shàng）月高了6.8个（gè）百分点。”

她指出，由于前3个月制造业开（kāi）工（gōng）率（lǜ）不足，排产被推迟，积压了不少前期订单，工厂开工后存（cún）在（zài）赶进（jìn）度的需要。

国家统计局国民（mín）经济综合统计司司长、新闻发言人刘爱（ài）华在5月15日的国新办（bàn）发（fā）布会（huì）上指（zhǐ）出，截至4月25日（rì），全国规上工业达到正常生产水平一半以上的企业已接（jiē）近85%。

她介绍，4月41个大类行业中28个行业增加值实现了同比增（zēng）长，增长面有（yǒu）所扩大；统计的612种商品中60%实现了同比增长，增长面也（yě）比上个月扩大了（le）20多个百分点。

张亚丽认为，这是因为大量中小企业在4月实现了复工复产。“此次疫情中，不同（tóng）企业（yè）复工顺序（xù）并不一致（zhì），此前国企是复工的重点，其工业增（zēng）速明（míng）显好于外资企业与私营企业；而随（suí）着全产业链复（fù）工的推进，4月份大量民营中小企业开始复（fù）工，制造业中民（mín）营企业数量多，占比也（yě）更大，这（zhè）带来了（le）工业的全（quán）面（miàn）复苏。”

4月（yuè）份，国有控股企业增加值同（tóng）比增长（zhǎng）0.5%；股份（fèn）制企业增长4.0%，外（wài）商及港（gǎng）澳台商投资（zī）企业增（zēng）长3.9%；而私营企业增长了7.0%。

张志强也介绍，ABB上下游供应链中有大量中小企业，其（qí）在复工过程中面临着员工返岗、物资交（jiāo）通、租金税（shuì）费等诸多压力，而这些供应商产能的恢复（fù）直接影响着ABB等大（dà）型（xíng）企业的产（chǎn）能恢复。

“比如他们没复工，我们在计（jì）划排产时会面临物料脱节的（de）情况，甚至（zhì）会影响（xiǎng）交（jiāo）货期及合（hé）同（tóng）履（lǚ）行。中小企业复工率明（míng）显低于大企业（yè），而只有前者复工才（cái）能让（ràng）产业链（liàn）上的企业都运转起来。”

交行（háng）金研中心高级研（yán）究（jiū）员刘（liú）学智向21世纪经济报道记者表示，近（jìn）期生（shēng）产（chǎn）类高频数据普（pǔ）遍明显回升（shēng），随着企业复工率和开工（gōng）率上升，预计（jì）未（wèi）来两（liǎng）个月（yuè）工业（yè）增加值增（zēng）速将保（bǎo）持小幅上升态势（shì）。由于季度GDP是以（yǐ）生产法为基础进（jìn）行核算，预计二季度经济有望恢复小（xiǎo）幅增长（zhǎng）。

而中国社科（kē）院工（gōng）业经济研究所研究员张航燕的预期并不乐观，她向21世纪经济报道记者强调，4月工（gōng）业数据有（yǒu）所向好，但累计（jì）数据还是负增（zēng）长（zhǎng），“而且我们看到的（de）只是（shì）生产端的改善，在各方努力下，这并不（bú）困难；但（dàn）需求端、价格端（duān）、工业利润、库存等方面（miàn）的（de）情况并不乐观，而后者不以意志为（wéi）转移。”

张（zhāng）亚丽指出，工业品通缩（suō）加剧可（kě）能会影（yǐng）响工业利润的恢复，抑制工（gōng）业（yè）投资与（yǔ）生产，目前需求侧的恢复并不一致，国内需求（qiú）明显好于国外，“比如4月（yuè）国内（nèi）社零消费数据降幅比（bǐ）上月收窄了8.3个百（bǎi）分（fèn）点，但工业企业出口交货值增速（sù）却比3月（yuè）降低了2个百（bǎi）分点（diǎn）。”

汽（qì）车（chē）、工业机器人增（zēng）势良好

从（cóng）行业上看，4月份，高技（jì）术制造业和装备制造业增加值（zhí）分别增长（zhǎng）10.5%和9.3%，快于规模（mó）以（yǐ）上工业6.6和5.4个百分点。相关产品也（yě）保（bǎo）持（chí）着（zhe）较高的（de）增速，比如光缆（lǎn）、挖掘铲（chǎn）土（tǔ）运输机械增长都在40%以上。

张航燕表（biǎo）示，以5G为代表的（de）“新基建”方兴未艾（ài），其上下（xià）游产业链（liàn）有加速的趋势，而近期挖掘机、起重机等工（gōng）程机械（xiè）销售火热并纷（fēn）纷上调价格，说（shuō）明传统的基建项目（mù）也在（zài）加快开工。

值得注意的是，4月工业机器人产量达19257台/套，同（tóng）比大（dà）增26.6%，而在（zài）此前（qián）一年多的时（shí）间中（zhōng），工业机器人增速持续出现两（liǎng）位数甚至三位数的大幅下滑（huá）。

张（zhāng）亚丽认为，中国工业机器人在经过寒冬之后正在迎来暖春，这（zhè）一方（fāng）面是（shì）由于疫情加速了部分制造业的（de）机器换人的步伐，以减少对（duì）人（rén）工的（de）依赖；另一方面（miàn）是机器人下游的（de）电子、汽（qì）车等行业出现了明显的需求（qiú）改善。

张志强表示，在（zài）一手抓防控，一手抓复工的形（xíng）势下，机器（qì）人在（zài）生产线的应（yīng）用凸显（xiǎn）了极大的优势，不仅减少了（le）用工成本（běn），降（jiàng）低了车间内人员密集度，还能高效恢复（fù）生产。

他（tā）强调，中（zhōng）国虽是全（quán）球工业（yè）机器（qì）人第一（yī）大应用市场，但根（gēn）据IFR的最新数据，2018年中（zhōng）国的工业（yè）机器人密度仅为140台，相比新加坡的831台、韩国的774台、德国的338台（tái），中国机器（qì）人进（jìn）一步发展的潜力仍然（rán）很大。

在机器人的下游，4月计（jì）算机、通信和其他电子设备制造业增长了11.8%，其中微型计算（suàn）机设备（bèi）增速为26.2%，集成电路增（zēng）速为29.2%。

张亚（yà）丽认为，这一方面是因为疫情发（fā）生后，居家办（bàn）公、上课的需求带动了平板电脑、计（jì）算机等电子类产品（pǐn）的（de）销售（shòu），另一方面，中国在（zài）部分产品与零（líng）部件上加（jiā）大了研（yán）发投入，加（jiā）快了国产（chǎn）化替代的步伐。

值得注（zhù）意的是，4月汽（qì）车产量为（wéi）210.0万（wàn）辆，增（zēng）长5.1%，其中，新能源汽车7.7万辆，下降17.2%；而运（yùn）动型多（duō）用途（tú）乘用车（SUV）产量高达（dá）68.8万辆，同比（bǐ）大增12.4%。

张亚丽认（rèn）为，在经（jīng）历了长（zhǎng）达两年的市场下行之后（hòu），汽车行业近期渐显触底反（fǎn）弹的势（shì）头，与此同时（shí），中国在放松限购、税费减免等方面也出台了（le）一系列刺激政策（cè）。

截至目前，国内已执行（háng）汽车限（xiàn）购的（de）8市1省（shěng）中，除京津两地（dì）外，其他省市均已不同程度松绑（bǎng），或增（zēng）加（jiā）指标配额，或全面取消限购。此外，深（shēn）圳、珠海（hǎi）、佛山、嘉兴、南昌、乌（wū）鲁（lǔ）木齐（qí）等数十个城市还拿出（chū）真金白银，发放优惠券补贴新车消费。

工信部赛迪智库规划所工业投资（zī）研（yán）究室副（fù）主任李杨告诉（sù）21世纪经济报道记者，4月汽车产销（xiāo）两旺一方面是受疫情（qíng）后（hòu）补偿性消费（fèi）的提振，另（lìng）一方面则受湖（hú）北等地汽车产业链（liàn）加速复工的（de）影（yǐng）响。