“新基建”下驱动交通数字化转型

未来的5-10年（nián），我们必将进入智（zhì）能社会，以数字技术为核心，一（yī）体化（huà）、数字化是必然趋势，随着国家交通强国（guó）建设纲要、“新基建”政（zhèng）策相继出台，以5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链（liàn）为数字技术核心的“新基建”与（yǔ）传统基建的深（shēn）度融（róng）合，将成（chéng）为“2025”、“2035”交通强国建设主旋律（lǜ），交通不再仅（jǐn）是铁路、公路、水路、航（háng）空几个（gè）垂直领域独立的客、货运输（shū），而是围绕旅客的出行流、货物的运输流、交通（tōng）综合监管流形成的综合立体大交通数字化、网络化、智能化服务体系，数（shù）字化是实现（xiàn）融合（hé）的核心。

 交通是物理世（shì）界的通信，通信是（shì）数（shù）字世界（jiè）的交通。为了促使我（wǒ）国智（zhì）慧交通健康发（fā）展和数字化“新基建”建设的有序进（jìn）行，建议围绕我国智慧交通的统筹规划、产业布局、竞争力构建、关键技术科技（jì）创新、行业创新激励与容错机制等领（lǐng）域（yù），推出成体系化的落（luò）地举措。

 统筹规划，系统推进数字基建在交通领域的落地（dì）

 交通（tōng）数字（zì）化包括基础设施数字化（huà）和业务流程（chéng）数字化两个（gè）层（céng）次，两者涉（shè）及的（de）关键（jiàn）技术各（gè）有（yǒu）侧重。基（jī）础（chǔ）设施数字化（huà）的技术特征是全方位的感知与传输，主要涉（shè）及IoT、5G、机（jī）器视觉（jiào）、雷（léi）达（dá）等感知联接技术；业务流程（chéng）数字化的（de）技术特（tè）征强调融合、智能、可视，典型的技（jì）术如云计算、大数据、AI等。

 统筹（chóu）规划（huá），系（xì）统（tǒng）发展感知、联接、数据、智能等领域数字基建是当前的（de）重要（yào）举（jǔ）措（cuò），是实现交通一体（tǐ）化、数（shù）字化（huà）的前提。

 统一布局，构建产业竞（jìng）争力以实践沉淀（diàn）标准

 数字（zì）基建应分层解耦，国家宏观层面解决（jué）统一顶层设计和标准（zhǔn）的问题。以（yǐ）重大项（xiàng）目（mù）投资牵引产业投入，通过构（gòu）筑统一的智慧交通的一云、一网、一图（运行）、一脸（出行）、一单（物流），降（jiàng）低（dī）产业转型的（de）门槛和难度。借（jiè）助（zhù）国内的广阔市场培育完善的产（chǎn）业生态链，并通过规模（mó）效应，构建产业链上（shàng）的关键能力。试点示范（fàn），建立行业（yè）标准，引（yǐn）领国（guó）家乃（nǎi）至（zhì）全球一体化综合交通数字化建设（shè）。以标（biāo）准技术（shù）和实践经验，有效地推进交通产业（yè）的（de）高质量发展，并向全球贡献中（zhōng）国方案和标（biāo）准。

 构（gòu）建安全基石，支撑智慧发展

  • 首先，是生产运（yùn）行（háng）的安（ān）全，表现为基础设施、运输工具（jù）和运行环境的物理（lǐ）安（ān）全（quán），以及飞机（jī）、汽车、高铁、地铁、轮船等（děng）运行安全。数字技术可以（yǐ）进一步提升安（ān）全保障工作（zuò）效（xiào）率，比如，通（tōng）过精确（què）的监测相关（guān）线路设施、运载工具和装备的（de）运行状（zhuàng）态，仔细分析故障和潜在风险，大幅提升设施（shī），运载工具的安全性。

  • 其次是公共安全。新（xīn）的电磁（cí）技（jì）术（如雷达（dá））、视频、传感，及（jí）人工智能（néng）技术的发展（zhǎn），将以无感的形式完成对人和（hé）物（wù）的（de）扫（sǎo）描，排除风险因素，同（tóng）时形成基于人（rén）工智能实现（xiàn）全量数据的分析，确保无盲点的全时、全域公（gōng）共安全检测。

  • 再次是网络、数（shù）据、应用、业务在（zài）内的信息安全。数字化之后，信息安全必然需要坚固的保护（hù），而数字世界的信息又（yòu）必然是全网流动的，必要的信息还必须公开（kāi）提供，信息安全的诉求必然受到空前的挑战。涉及运行控制、规章制度与数字技术结合的体（tǐ）系将成（chéng）为必然的选择。

 基于数字技术构建的智慧（huì）交通，必（bì）然离不（bú）开（kāi）数字世界的“钢筋水泥”，即ICT的基础能力（lì）。这些技（jì）术能力决定了我们数字技术的起点，决定（dìng）了整个数字世界的科技创（chuàng）新水平（píng）。基于数字的核心安全，才能有效支撑整个业务体系的运（yùn）行（háng）安（ān）全、公共安全、信息（xī）安全。

 建（jiàn）立创新（xīn）发（fā）展激励机制和技术试点容错免责机制

 创（chuàng）新监管理念和方式，建立新技（jì）术试点决策免责和应用容错机制。采（cǎi）用包（bāo）容（róng）审慎（shèn）的监管原则，尊重（chóng）技术创新和应用创新发展规律，根据实际情况考虑纳入容错范围，责任认定为非人（rén）为责（zé）任的（de）原因可（kě）以考虑免责，构建创（chuàng）新风（fēng）险容（róng）错机制。在（zài）产业（yè）重大（dà）项目和应用示（shì）范（fàn）的决策（cè）程序、管理模式、创新激励、标准体系重构（gòu）等方面，构建有利（lì）于智慧交（jiāo）通产（chǎn）业（yè）创新发展的保障体（tǐ）系。

 总之，智慧交通与“新基建”密不（bú）可（kě）分，智慧交通领域（yù）新基建的内涵体系应构建“数字化感知”、“网络化联接”、“智能化（huà）平台应用”体（tǐ）系，未来5~10年，我（wǒ）国围绕（rào）智能交通技术（shù）框架不断（duàn）进行科（kē）技研（yán）发与（yǔ）攻关（guān）突（tū）破：

   ▶ 数（shù）字化感知层：低成本（běn）、低功耗、高精度（dù）、高可（kě）靠、可规模部（bù）署的交通感知技术

   视觉、雷达、射频等（děng）交通（tōng）传感器技术与算（suàn）法：实现各类交通基础网络（如公（gōng）路/铁路/航路等）、交通流及（jí）多种交通要素（sù）（载具、人（rén）员、货物等（děng））状态的低成本、低功耗、高精度、高可（kě）靠、实时化、全天（tiān）候采（cǎi）集、识别、监（jiān）测及安全保障。

   高精度（dù）（分米级）定位技术：面向不同交通主体，实（shí）现室内室外、地上地下、高速移动等多场景下的（de）高精度定（dìng）位，开（kāi）发低成本、易部署的卫星（xīng）(GPS、北斗（dòu）)、基站、蓝牙多技术融合的综合定位系统。

   边（biān）缘计算技术：通（tōng）过边（biān）缘（yuán）计算，实（shí）现智慧交通的近（jìn）端（duān）综（zōng）合（hé）感知，决策与控制。

   ▶ 网络化联（lián）接层：高可（kě）靠、大带宽（kuān）、低延（yán）时的通信系统

   面向车路协同的5GC-V2X通（tōng）信系统：满足250千米/小时以内（nèi）的人、车、路间高可靠连续覆盖，面向自（zì）动驾驶车（chē）辆（liàng）提（tí）供通信（xìn）支（zhī）持。

   下一代轨道（dào）移（yí）动通信系统：满足高速（sù）（500千（qiān）米/小时）行进下的列（liè）车大（dà）容（róng）量（liàng）安全通信需求（qiú）。

   下（xià）一（yī）代航空通（tōng）信系统（5G）：一是实现3000米（mǐ）以下低空监视。二（èr）是满足机场航空器（qì）与其他（tā）系（xì）统通（tōng）信（xìn）的（de）新一代通信系统。三是以地面系统覆盖飞机航路，实现（xiàn）旅客机内上（shàng）网的（de）通信系统。四是面向通用航空，无人机的地空通信（xìn）服务。

   ▶ 智能化数（shù）字平台（tái）层：高可靠、开放的交通行业数字平台与算法模（mó）型

   行业数字平台：包括云平台、大（dà）数据平台、视（shì）频服（fú）务平台、物联网平台、GIS/BIM平（píng）台（tái）等基础（chǔ）平台之间的协同联动，以及交通行业数据治理、主题库、专题库、数据（jù）模型、指标体系的能力（lì）构建。

 交通网（wǎng）络与交通（tōng）需（xū）求动态耦合建模与预测算法：基于大数据与人（rén）工智能（néng）技术，构建交通需求与运力（lì）等相关算法模型，实现交通流（liú）精准（zhǔn）预（yù）测，辅（fǔ）助（zhù）科（kē）学（xué）决策。

 物联（lián）网数（shù）据分析与管理技术与算法（fǎ）：用于交通设（shè）施（shī）建设、交通管理控制。

 车路协同（tóng）算法模型：通（tōng）过交通主（zhǔ）体与交通基础（chǔ）设施的（de）全数字化，面向自动（dòng）驾驶车辆（liàng），实（shí）现车（chē）路协同一体化（huà）。

 自动驾驶（shǐ）与自动导（dǎo）航（háng）算（suàn）法：实现各种交通工具的自动驾驶，如自动驾驶车（chē）辆、无人船、无人机车、无人机器、无人（rén）机等。

 综（zōng）上所述（shù），交通新基建，是以科技创新为核心驱动力的新经济发展（zhǎn）模式，数字交通是源（yuán）泉。以（yǐ）政（zhèng）策和（hé）资金牵引，持续（xù）不（bú）断（duàn）地推进交（jiāo）通数字化建设，强化5G、物（wù）联网、边缘计算（suàn）、机器视觉等新（xīn）技术的应用，逐步实现交通运载（zǎi）工具、装备、路网、枢（shū）纽（niǔ）、场站等交通基础设施的数字化，对人、车、路、环境、信息等交通要素（sù）能够全面的感知和泛在联（lián）接，从传统要素驱动向创（chuàng）新要素驱动转变，在确保信（xìn）息安全的（de）基础（chǔ）上，广泛采用云（yún）计算、大数据、人工智能（néng）等技术，构建（jiàn）数字平台，打破信息孤岛（dǎo），云边端协同、实现数据（jù）的融合共享，进而构建“智慧应用”，以实现交（jiāo）通安（ān）全、效率、体（tǐ）验的全（quán）面提（tí）升，推（tuī）进（jìn）交通行业由高速增长向高质量发展转（zhuǎn）变，助力（lì）我国由交通大国向（xiàng）交通强国不断迈进。

   活（huó）动预告

   2020年，华为中（zhōng）国生态大会进入第十年。伫立十年关口，本次大会将为您呈现全新的生态篇（piān）章。因聚而生举势而为 ——华为中（zhōng）国生（shēng）态（tài）大会2020，“华为搭台、伙（huǒ）伴（bàn）唱戏”的“众筹办会”模式闪亮登场，诚挚（zhì）邀请您共同参与，把数（shù）字世界（jiè）带入每个人、每个家庭、每（měi）个（gè）组织，构（gòu）建万物互（hù）联的智能世（shì）界。