改革开放30多年以来（lái），中国（guó）城（chéng）镇（zhèn）化（huà）建设取（qǔ）得了举（jǔ）世（shì）瞩目的成就，尤其（qí）是进（jìn）入21世纪后，城镇化建设的步伐（fá）不断加快，每年有上千万（wàn）的农村人口进入城市（shì）。随（suí）着城（chéng）市人（rén）口（kǒu）不断（duàn）膨胀，“城市病”成为困扰各个城市（shì）建设与管理的首（shǒu）要难题，资源短（duǎn）缺、环境（jìng）污（wū）染、交通拥堵、安全隐患等问题（tí）日益突出。为了破解“城市病”困局，智慧城市应运而生。由于智慧城市综合采（cǎi）用了包括射频传感技术（shù）、物联（lián）网技术、云计（jì）算（suàn）技术、下一代通信（xìn）技（jì）术在内的新一代信息技术，因（yīn）此能（néng）够（gòu）有效（xiào）地化解（jiě）“城（chéng）市病（bìng）”问题。

智慧城市最近成为了世界各地城（chéng）市发展的热点。根（gēn）据（jù）中（zhōng）银国际研报行显示，全球智慧城（chéng）市相关产业将从2017年的4246亿美元增长至2022年的12017亿美元（yuán）。根（gēn）据艾瑞咨询的（de）行（háng）业报告，国内智（zhì）慧（huì）城市的试点（diǎn）项目超过570个，投资（zī）规模超（chāo）3000亿人（rén）民币。在试点了多个城市（shì）项（xiàng）目后，国家在2012-2018年间（jiān）相继推出《国家智慧城市试（shì）点暂行管理办法》、《新（xīn）型智慧城（chéng）市评（píng）价指标体系》、《智（zhì）慧城市技术参考模型》和《智慧（huì）城市顶（dǐng）层设计指南》等多（duō）个管理办（bàn）法和指导意见，逐渐（jiàn）形成国家标准体（tǐ）系，为大规模（mó）智慧城（chéng）市的（de）落地（dì）创造条（tiáo）件。

智慧交通（tōng）作为智慧城市（shì）中的重要一（yī）环（huán），近年来受到了多方力量的（de）热捧。传统的汽车制造商（shāng）如丰田、大众，科技公司如谷歌、百度，新兴互（hù）联网企业如滴（dī）滴、Uber都（dōu）在探索未来出行的交（jiāo）通方式，试点了形（xíng）形色色的无人巴士。

在行业处于寒冬的（de）状况下（xià），华人（rén）运（yùn）通始终（zhōng）很从容在一步步的扎实（shí）前（qián）行。从2019年（nián）1月盐城“智路”，到2019年7月豪华智能（néng）纯电品牌高（gāo）合HiPhi发（fā）布，再到（dào）智慧城市的（de）落地，华人运通在两（liǎng）年时间（jiān）内，便完成了智能（néng）汽（qì）车、智捷交通、智（zhì）慧城市的全面布局，给（gěi）了外界一个圆满的交代。“三智”实现贯通，赋予出行新的逻辑和边（biān）界，为华人运通的未来创造了更多创新（xīn），拓展（zhǎn）的（de）空间。

华人运通董事长丁磊表示，期待着像这样的先行的探索能够尽早成为未来城市的现实（shí）。而这，又何尝不是我们（men）每个人的期望。

不久（jiǔ）前，在上（shàng）海（hǎi）张江最新开放（fàng）的智能园区内内，华（huá）人运通向业界展示了对未来智慧城市中智捷交通的探索（suǒ）。值得一提（tí）的是，张江高科（kē）技园区，作（zuò）为国家自主（zhǔ）创新（xīn）示范区的核（hé）心园区，承载着打造世界级高科技园区的国家战略任（rèn）务，始终走在科技创新（xīn）的前沿。依（yī）托（tuō）创新产业集群（qún）的优势资源（yuán），张江将（jiāng）智慧（huì）城市系统（tǒng）最新顶级科技齐聚于此（cǐ），旨在打造未来城市生活（huó）蓝图。

相（xiàng）较于百度阿波龙等（děng）智能巴（bā）士（shì）的先行者，华人运通的（de）智（zhì）城系统和他（tā）们有着本质的区别。百度等追求的是单（dān）一巴（bā）士的自动驾（jià）驶，力（lì）求让（ràng）车（chē）辆传感器、计算能力和道（dào）路设施（shī）配合单车的能（néng）力，让（ràng）每辆（liàng）车可以达到自动（dòng）驾（jià）驶的能（néng）力。而华人运通站（zhàn）在（zài）打通车、路（lù）、城的系统的角度（dù） 来思考（kǎo），使城市中的各种（zhǒng）交通单元、道路设施和城市可以互相沟通。他追求的是整个城市（shì）交通系统安全和效率的提升，而非仅（jǐn）仅是单车自动驾驶能力（lì）的提（tí）升。

这套系统汇集了5G、车路协（xié）同（tóng）自动驾驶、云（yún）计算及人工智能等一系列最前沿（yán）的科技，，由“智车”巴士、“智路”系统，以（yǐ）及“智城”交通运营（yíng）监控（kòng）中心组成，打造高（gāo）效、精（jīng）准、安（ān）全（quán）的未（wèi）来（lái）出行（háng）模式（shì），为一个“零事故、零（líng）排放、零拥堵”的未来出行（háng）提供了最有（yǒu）效的方案。“智（zhì）车”巴士搭载5个摄（shè）像头，5个毫米波雷达和16个（gè）超声波雷（léi）达，车顶两个卫（wèi）星（xīng）天线（xiàn）跟北斗系统（tǒng）相（xiàng）连，具备全球领先的L4级（jí）车路协同无人驾驶功能;

“智路”系统则依托（tuō）路端高精摄像（xiàng）头、路端微（wēi）波（bō）雷达（dá）、路端激光雷达（dá），清晰感知车内外情况，描绘（huì）出（chū）驾驶（shǐ）环境（jìng）的动态特征，为“智车”和“智城”提供全天（tiān）候无死角监控，并（bìng）通（tōng）过路侧边缘计算，为（wéi）“智（zhì）车”和“智（zhì）城”提供信息（xī）数（shù）据支撑;

“智城”交通运营（yíng）监控中心（xīn），拥有强大云计算（suàn）能力、远程调（diào）度中心、远程监控中心、实现园区交通实时调度，并（bìng）且融合（hé）人工智能，实现对“智车”的远程控制。三者（zhě）的（de）相辅相成，展（zhǎn）现出未来智慧城（chéng）市无人（rén）驾驶交通运营管理的（de）雏（chú）形，为（wéi）系统性解决城（chéng）市交通出行问题（tí）、提（tí）升（shēng）城市管理（lǐ）能效提（tí）供样板。能够在（zài）这样一（yī）个智慧样（yàng）板中运营的，不（bú）只是城（chéng）市（shì）之帆这款智能巴士。华人运通旗下豪华纯电汽（qì）车品牌（pái）高合HiPhi的所有汽车产品，也可以（yǐ）无缝融入（rù）这套未来智慧城市的车路协同自动（dòng）驾驶（shǐ）交通系统，在单车L3双冗余自（zì）动驾驶的（de）基础上，迈（mài）向更高阶的全（quán）场景自动驾（jià）驶（shǐ）。